- ggf. Sturzbügel abbauen
- Benzinhähne rechts und links schliessen
- Kabel des Benzinstandssensors an der rechten Seite des Tanks abziehen
- Tank abbauen (Achtung! Die beiden Schläuche für Tanküberlauf und -entlüftung an der Tankunterseite abziehen!)
- Motor laufen lassen (es ist genug Sprit in den Vergasern!) und dann am Luftfilterkasten vorn link den aufgesteckten Schlauch abklemmen
- Motor abschalten
- abgeklemmten Schlauch vom Luftfilterkasten abziehen und mit einer Meßuhr des Synchrontesters verbinden
- Schlauchklemme entfernen
- der zweite Schlauch des Synchrontesters wird auf der rechten Motorradseite am Schlauch des PAIR-Ventils angeschlossen (siehe Grafik unten)
- Motor starten
- Justierschraube links am Vergasergestänge so lange hinein- oder herausdrehen, bis der Synchrontester auf beiden Uhren ziemlich genau den gleichen Wert anzeigt. Dazu am besten eine Mini-Knarre mit Kardangelenk und 8er Nuss oder die Finger (!) verwenden
- Motor abstellen
- Synchrontester abklemmen, Schläuche wieder anschliessen
- Tank aufsetzen, dabei nicht die Schläuche (siehe Punkt 4) abknicken und wieder sauber aufstecken; Aufstecken der Kabel auf den Benzinstandssensor nicht vergessen!
- Tank und ggf. Sturzbügel wieder befestigen
Fertig!
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